Transport aérien en région : un service précaire au détriment de la Gaspésie

Les déclarations d'un adjoint parlementaire du ministre des Transports ont suscité bien des réactions après qu’il ait annoncé qu'il faudrait deux ans pour résoudre le problème des transports aériens en région. Gaétan Lelièvre croit que les solutions mises en place par le gouvernement n’obtiendront pas les résultats escomptés, puisque les acteurs au dossier sont les mêmes depuis des décennies.

Marc Bert - Initiative du journalisme local

« On peut dire que la situation est extrêmement critique en région au niveau du transport aérien. C'est pratiquement du jamais vu en termes de précarité », a affirmé Gaétan Lelièvre, un consultant indépendant et ex-ministre délégué aux régions au gouvernement du Québec.

Actuellement, seuls deux des quatre aéroports de la région, Bonaventure et Gaspé, proposent des vols réguliers, assurés principalement par les compagnies Pascan et Pall Airlines. Cependant, depuis le départ d'Air Canada, le service a considérablement diminué. Les avions ont perdu en capacité et en fréquence, et les annulations de vols sont devenues monnaie courante, à hauteur de près de 50%.

Un comité a été mis en place proposer des solutions. Mais il réunit les transporteurs aériens régionaux qui sont les mêmes depuis longtemps et qui ne sont pas arrivés à résoudre la crise. « C’est comme faire la même recette avec les mêmes ingrédients, il y a des grosses chances que tu aies le même résultat », a expliqué Gaétan Lelièvre.  

L'ancien ministre des Transports avait déjà mandaté un comité qui avait mis près de deux ans pour rendre son rapport et proposer une mini réforme du transport aérien. Cette réforme a permis une baisse des tarifs, passant de 1 500 dollars à seulement 500 dollars. Cependant, elle n'a pas réussi à répondre à la demande en raison de la fiabilité insatisfaisante des nouveaux transporteurs. Les avions plus petits et les fréquentes annulations de vols ont dissuadé la population de faire confiance à ce service, malgré son accessibilité financière.

Les alternatives telles que le train et l'autobus sont également limitées. Le service ferroviaire a été interrompu depuis 2015 et sa réhabilitation pourrait prendre jusqu'à quatre ans. Quant à l'autocar, il ne constitue pas une solution efficace pour les déplacements en région éloignée. Ainsi, les habitants sont souvent contraints d'utiliser leur propre véhicule pour se rendre dans les grands centres, que ce soit pour des raisons professionnelles, médicales ou de loisirs.